इंजन कूलिंग सिस्टम का कार्य और प्रणाली

प्रभाव
इंजन की कूलिंग मध्यम होनी चाहिए। यदि शीतलन अत्यधिक है, तो इससे गर्मी हस्तांतरण हानि बढ़ जाएगी, इंजन की ईंधन अर्थव्यवस्था खराब हो जाएगी, और निम्नलिखित प्रतिकूल परिणाम भी होंगे: खराब ईंधन वाष्पीकरण और परमाणुकरण, और दहन में गिरावट; कम तापमान पर इंजन ऑयल की चिपचिपाहट बढ़ जाती है, जिससे घर्षण हानि बढ़ जाती है; कम तापमान भी सिलेंडर के क्षरण और घिसाव को बढ़ा सकता है। इन मुद्दों से इंजन के प्रभावी बिजली उत्पादन में कमी, ईंधन दक्षता में गिरावट और सेवा जीवन में कमी आएगी। आधुनिक इंजनों में, शीतलन प्रणाली द्वारा ले जाने वाली गर्मी इंजन ईंधन द्वारा जारी वास्तविक गर्मी का लगभग एक चौथाई से एक {{4} तिहाई होती है।
वर्गीकरण
किसी इंजन की शीतलन प्रणाली को दो श्रेणियों में विभाजित किया जा सकता है: जल-शीतलित प्रणाली और वायु-शीतलित प्रणाली। अधिकांश कार इंजनों को ठंडा करने के लिए वाटर कूलिंग सिस्टम का उपयोग किया जाता है।